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道闸坏了怎么维修?
- 2019-01-24-

咱们今天讲一讲小区里最常见的机械——南京道闸。道闸可谓是硬币的两面,一面维护着车辆进出小区的秩序,一面又因为维修不及时等原因带来砸车、阻碍车辆通行等问题。为了更好的进行道闸日常维护保养作业,以维持道闸机械部分的正常运转,降低故障率,提高使用率,小编今天和大家说说南京道闸坏了怎么维修。

维护保养车辆通行较少的时段,在确认没有车辆驶过后停止京道闸工作。停止道闸工作,先将闸杆升起,切断南京道闸供电电源,如电源切断不方便,可断开电路控制部分,使道闸在检修过程中,道闸机械部分不受外部地感线圈、红外感应和手动按钮的控制,然后摘掉同步带。维护前的准备工作为防止维护保养过程中有车辆驶过触发控制电路,导致道闸机械部分工作,机械部分转动过程中造成砸车或对维护人员造成伤害。如果选择夜间维修南京道闸,工作中应穿反光衣。

维护时老式南京道闸打开前面箱盖即可观测到箱体内全部机械部件,捷顺南京道闸应打开前面箱盖,拨动底部控制电路后面弹簧钩,可打开箱体顶盖,然后拆开四周箱盖,可看到向体内全部机械部件。南京道闸机械部分的维护保养中,紧固各连接部位的螺栓是维护工作中的重点,螺栓的紧固应注意六处,分别为:闸箱和叉杆固定用地脚螺栓、闸杆夹套部位螺栓、主轴两端轴套固定螺栓、减速机和电机固定用螺栓、大带轮与轴承固定螺栓、栅栏门上螺栓。大带轮和主轴部位螺栓最容易松动,重点检查这两个部位。以上提到部位,螺栓的松动会直接导致砸车的严重后果。

每次维护保养都应注意及时清除箱体内和箱体外灰尘,擦拭干净电机、减速机表面油污,擦拭干净其它传动部位表面油污。以上几项维护完毕后,将同步带安装上,注意调节大带轮的位置,让同步带留有余量,不能完全绷紧;安装完成后上电,反复升降几次闸杆,观察南京道闸工作是否正常。在南京道闸工作过程中注意观察电机,电机工作不应产生异响、过热等现象,如有异响应先调整同步带余量,减轻电机负载或更换电机。所有检查、维护项完成后,应将南京道闸箱盖好、锁闭,观察南京道闸的闸杆能够顺畅的升起落下,保证正常工作后方可结束维护。


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